FX168财经报社(亚太)讯 美国新闻网站Axios当地时间周二(4月21日)晚间最新发布独家报道称，美国总统特朗普(Donald Trump)在伊朗战争期间决定暂停一项颇具争议的海运法律，这一举措使美国境内的石油运输变得更加容易——而据美国官员称，他现在希望将这种做法延续下去。
这项法律被称为《琼斯法案》(Jones Act)，于1920年出台。由于该法要求货物必须由悬挂美国国旗的船只在美国港口之间运输，而这类船只相较全球供应而言数量有限，因此抬高了美国国内航运成本。
为应对伊朗战争引发的燃料价格上涨，特朗普于3月18日签署了一项为期60天的豁免令，以简化石油运输。
白宫向Axios提供的数据显示，自那以后，已有40艘油轮能够在美国各港口之间运送石油，从加利福尼亚到德克萨斯，再到佛罗里达和阿拉斯加，使实际可用船队规模增加70%，并因此有助于降低成本。
根据豁免条款，这些悬挂外国旗帜的船只已累计运送900万桶美国石油，且这一数字仍在持续增长。
特朗普政府官员表示，此举在阿拉斯加产生了显著影响：根据豁免条款计划进口的航空燃油，其数量大约相当于该州月均消耗量的一半。
自由意志主义者对《琼斯法案》深恶痛绝，因为该法案推高了运营成本；而贸易保护主义者则辩称，该法案有助于确保悬挂美国旗帜的船只能够持续运营。
据保守派智库哈德逊研究所(Hudson Institute)的一份分析报告指出：“若豁免《琼斯法案》，将允许在美国境外注册及建造的船只，在我们的本土市场上抢夺原本属于美国人的工作机会。此举恐将损害数万名美国工人的利益，并危及投入到美国航运及造船产业中的数百亿美元资金。”
自由意志主义智库卡托研究所(Cato Institute)则称，该法是“一项陈旧且负担沉重的法律，竟然经受住审查并延续了近一个世纪”。
“在那些受益于《琼斯法案》保护的人群，与那些承担其成本的庞大得多的群体之间，存在着一种动机上的不对称。”
一位曾就该法案与总统讨论过的特朗普顾问表示，特朗普“对目前的效果感到满意”。
这位顾问表示：“只要伊朗方面仍构成威胁且导致燃油价格上涨，总统就希望在必要的时间内，继续维持这项豁免政策。”
白宫发言人泰勒·罗杰斯(Taylor Rogers)表示，是否延长《琼斯法案》豁免尚未作出最终决定，但政府已经缓解了成本上涨压力，“数据显示，更多供应正更快地抵达美国港口。”
